Installere en kjede på motorsag, hvordan spenningen skal ordnes og kontroller spenningen

Hvis du har motorsag hjemme, bør du vite at det er behov for spesiell forsiktighet for det. Det er nødvendig å periodisk rengjøre og skjerpe kjedene, for å rengjøre luftfilter, oljeforsyning og dekk. Og selvfølgelig må du holde øye på kjedespenningen, da det med en dårlig spenning er fare for ikke bare å skade saga, men også for din helse hvis kjeden med høy hastighet flyr.

Egenskaper av enhetens motorsager

Hoveddelen av bensinsagen er motor. I de fleste moderne enheter er motoren en sylinder. Luftkjøling, to-takts stempelsystem. Olje i disse typer motorer legges direkte til bensin, og alt på grunn av at drivstoffet er konstant vasket vevhuset. Forholdet mellom olje og bensin varierer fra 1:20 til 1:50, avhengig av produsenten av motorsag.

Luftfilter på bensinsager spiller en like viktig rolle. Han trenger vanlig rengjøring. Hvis det er tillatt å sterkt forurense filteret, vil støvet fra det falle direkte inn i stempelsystemet, noe som vil føre til motorfeil.

Hvis filteret er tilstoppet, mister sagen sin moment og motoren begynner å overopphetes, og dette kan føre til forbrenning av stempelringene.

Starter på bensinsag er et tau med et håndtak, som du drar motoren. Når du trekker tauet, tar tennene sperren, svinghjulet begynner å slappe av.

Mange klager på at det tar lang tid å trekke tauet for å starte motoren. Det avhenger av om forgasser er riktig satt. Hvis forgasseren gir riktig blanding av olje og bensin, må det ikke oppstå problemer.

Hovedmekanisme - dekk med fastholding

Kjeden består av tre typer tenner: ledende, kutting og tilkobling. De er forbundet med nagler. Skjære tennene er plassert på to sider: høyre og venstre.

Kjeder er delt inn i to typer: høy profil og lav profil. Til den første typen er kjedet, der tennene er ordnet med et stort gap, til den andre - med et mindre gap. Dessuten kan kjedene variere i tykkelsen av skaftet og lengden av lenken. Kjedesagkjeder festet til dekket, som sender det i riktig retning. Enden på dekket har en bestemt rute som holder koblingene og lar kjeden rotere. Foran dekk er et drevet kjedehjul. Kjeden med dekket kalles hodetelefonen, da de er avtagbare deler av motorsagen.

Bensinsagen har et automatisk kjedesmøresystem. Dekket leverer olje, hvilken sagflis absorberer da. Hvis sagen er tomgang, stoppes oljeforsyningen.

Hvorfor kjeden flyr, finn ut grunnene

Hvis du lurte på hvorfor kjeden går av på motorsag, så er det noen problemer i mekanismen. Det er tre hovedårsaker Dette problemet: Feil drift av dekk, strekker kjedet og dårlig fastkjørt kjedehjul. La oss se nærmere på hver av de mulige årsakene til svikt.

Bussproblemer

Når det oppstår problemer med dekkene nesten alltid svakhet strekker utholdenhet. Vanligvis oppstår dette problemet på monteringsstedet til dekket.

Dette stedet er plassert i sporet mellom ytre platen, som ligger på foringsrøret på kjedehodesettet og den indre platen som er plassert på motorblokken. Dekselet med dekk er festet med en bolt. Dette fjellet kalles "motor knute." Drivhjulet og dekkmonteringen er beskyttet av spesielle deksler.

Hvis festeboltene løsnes, begynner dekket å bevege seg eller vibrere. Hvis dekket er bra, bør spenningen i kjeden være normal. Etter å ha strekket, går hun i minst fem virkedager uten beslag. Derfor må du forsiktig skrue boltene som holder dekket.

For å forstå hvordan man spenner en kjede på motorsag, først trenger du finn og senk kjedebremsen. Spenningsskruen er plassert ved siden av dekket, den vender til kjeden trekker på dekket. Trekk deretter kjedet i retning med urviseren. Hvis den ikke beveger seg, bør den løsnes litt ved å dreie spenningsskruen i motsatt retning.

Kjede strukket

Hvis kjeden setter på motorsag, betyr dette at det er feil i noen mekanisme, en av alternativene er å bære kjeden selv.

Over tid blir metallet deformert og kjedet blir 0,5-1 cm lenger. Det er best å eliminere dette problemet ved å kjøpe en ny kjede, men det er en måte å få den gamle tilbake i drift. Eksperter sier at det er veldig vanskelig og nesten umulig, men vi vil fortelle deg hvordan det kan gjøres hjemme.

For dette vi vil trenge:

• clutcher;
• Needle fil;
• elektrisk sveisemaskin (ikke nødvendig i alle tilfeller);
• en hammer;
• tang;
• lille skjegg.

Normale motorsagkjeder er laget av solid stål, så det er vanskelig å koble fra. Koble kjedet til innsiden av nitten, som fungerer som en tilkoblingsmekanisme.

Til å begynne med må kjeden festes i en skrue, og så gradvis slip ut den fremspringende delen. Du må slipe deg ned med en fil eller fil. Det anbefales ikke å bruke slipemaskinen, da det er fare for skade på sidedelen av koblingene. Etter sliping nitter slått ut med et skjegg. Präglet nit bør ikke kastes. Du kan ikke finne en erstatning.Produsenter av bensinsager produserer ikke enkelte deler til kjeden, siden de ikke antar at forbrukerne vil kunne reparere kjeden selv. For å lage en ny nitte selv, sannsynligvis vil du mislykkes, så du må installere den gamle.

For å forkorte kjeden, må du dele den på to steder. men huske, at antall guider på innsiden av kjeden og avstanden mellom dem må kombineres med et ledende kjedehjul.

Etter fjerning av en eller flere koblinger (avhengig av graden av kjedestrekning), kan kjedene kobles til. Vi kobler til de gamle naglene, mens de presses tett på sidene.

Deretter trenger vi en sveisemaskin. Rivet må sveise til siden av lenken. Etter dette slipper vi av overskuddet, som ble dannet under sveising. Kjeden kan betraktes igjen, kan brukes.

Dårlig fast ledende kjedehjul

En av de mulige alternativene som gir seg kjetting på enheten din - Problem med ledende stjerne. Oftest skjer alt fordi stjernen er løs. Nå vil vi fortelle deg hvordan du skal feste stjernen riktig og deretter sette kjedet på motorsag.

Først må du fjerne beskyttelsesdekselet på motoren. Deretter fjern de beskyttende deksellysene, trekk ut luftfilteret. Deretter må du skru av lyset med en spesialnøkkel. På stedet er det satt en spesiell stopper som holder stempelet i en bestemt posisjon. Bruk en spesialnøkkel (du kan bruke en universell nøkkel for slipemaskinen) og vri koblingsplaten med klokken til stemplet når sin høyeste posisjon. Hvis du ser inn i lysets hul, skal stemplet forbli på bunnen. I rollen som en stopper, kan du bruke et tykt tau, det er bedre å kaste det flere ganger. Etter festing kan du klemme tannhjulet ved å dreie koblingsplaten mot klokka.

Etter klemming må du gjøre alt i omvendt rekkefølge, det vil si, samle en motorsag.Et dekk er satt på dekk, det må falle på drivhjulet som holder den. Dekket er plassert i spesielle hull for festing og bolting. Sett deretter beskyttelse.

Hvordan strekke seg: Sette skjæreelementet til motorsag

Hovedårsakene til sagkjeden har vi demontert. Hvordan installere kjedet på motorsag, beskrevet i avsnittet ovenfor. Nå må du ordentligvis stramme kjeden, og kontroller at den ikke er overtrengt.

Kjedespenning

Du kan stramme kjeden på to måter: rask og frontal Det er best å strekke den fremre veien.

Hvis du utfører strekningen foran, må du skru av mutrene som holder dekket og løft det over kanten. Spesialbolt plassert til høyre, må du stramme kjedet for å få en akseptabel strekk, og løft deretter dekket enda høyere og stram det.

Hvis du bruker hurtigstrekningsmetoden, må du først løfte tommelmutterhåndtaket og løsne det.Trekk deretter kjedespenningsskruen med klokken til den stopper. Trekk deretter på vingemutteren og senk håndtaket.

Strekjekontroll

For å kontrollere kjedespenningen må du slå av sagbremsesystemet. Deretter holder du kjeden på dekkene, hvis den går glatt og ikke setter, så er alt bra. Hvis kjedet går veldig stramt, må det løsnes litt, fordi det er risiko for brudd under drift.

Driftstips

Å vite hvordan kjeden er strammet på motorsag, er ikke nok. Du må ordne omsorg for saga, da vil du forlenge levetiden, ikke bare for kjeden, men for hele mekanismen. Her er noen operasjonstips:

• Rengjør luftfilteret regelmessig og smør det med olje. Bytt eventuelt filteret med en ny.
• Før du starter arbeidet, må du alltid kontrollere at alle muttere og bolter er tett festet slik at mekanismen ikke svikter under drift.
• Smør jevnlig lagrene, og ikke glem å rengjøre lys fra utbrenthet.
• Smør kjedehjulet. Og etter å ha jobbet med motorsag, ikke glem å rengjøre den.
• Smør, skjerp og stram kjedet er alltid i tide, da blir det ingen problemer med dekk og fastholding.

Hvis du bruker alle de ovennevnte tipsene, varer enheten langt lenger enn garantiperioden.